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影響鍍鋅層三價鉻彩色鈍化膜外觀的因素
國內(nèi)三價鉻彩色鈍化技術(shù)在配方、工藝、鈍化液維護(hù)等方面已取得了相當(dāng)?shù)某晒?三價鉻鈍化膜外觀已接近六價鉻低鉻膜,而且耐蝕性優(yōu)良。出現(xiàn)的問題:1.氧化劑中氟化物和促進(jìn)劑中的鉬酸鹽、鈷酸鹽對色彩也有很大影響。2.配...
車身結(jié)構(gòu)設(shè)計對汽車耐腐蝕性能的影響研究
在汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計中,通過合理的開孔、間隙的設(shè)計可以提高汽車的電泳漆膜厚度,從而提高汽車車身的耐腐蝕性能。出現(xiàn)的問題:1.大梁中部的腔體內(nèi)有生銹的跡象。2.大梁腐蝕穿孔。出現(xiàn)的原因:1.車身的漆膜厚度受到到...
KS-PCS-100 堿性硅烷
KS-PCS-100 堿性硅烷一、使用范圍本品是環(huán)保、節(jié)能、低消耗,覆膜后免水洗,節(jié)水減排,槽液呈堿性,優(yōu)異的裸膜防銹性能,噴淋法,適應(yīng)于鐵鋼、鋅、鋁及合金等材質(zhì)的噴涂工藝。二、使用方法1、加清水至處理槽的八成,...
鋼鐵零件磷化缺陷原因分析及解決方案
鋼鐵零件浸入磷化液(某些酸式磷酸鹽為主的溶液),在表面沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶型磷酸鹽轉(zhuǎn)換膜的過程,稱之為磷化。磷化膜具有微孔組織,經(jīng)填充、浸油或涂漆處理后,給基體金屬提供保護(hù),在一定程度上防止金屬...
機(jī)械零件磷化過程中常見的問題及解決方案
磷化電泳涂裝工藝中的一個必要過程,磷化這一步驟作業(yè)的好壞直接關(guān)系到下一個工藝的實(shí)施。出現(xiàn)的問題:1.磷化膜結(jié)晶粗糙多孔。2.表面粘附白色粉狀沉淀。3.磷化膜不均勻、發(fā)花或有斑點(diǎn)。4.磷化膜的耐腐蝕性差和生銹。...
氮化工藝技術(shù)的發(fā)展
氮化工藝具有處理溫度低,工藝周期長的特點(diǎn),經(jīng)過氮化處理的零件硬化層淺,表面硬度高,主要應(yīng)用于承受載荷較低的零件。出現(xiàn)的問題:1.由于表面存在的穩(wěn)定氧化膜問題2.活化劑對零件表面均有不同程度的損傷。3.滲碳溫度...
車身磷化膜發(fā)黃的原因是什么
出現(xiàn)的問題:1.磷化促進(jìn)劑濃度低2.磷酸總酸度高3.無表調(diào)4.磷化時間短5.磷化溫度低出現(xiàn)的原因:1.由于金屬Fe暴露于空氣中氧化生成Fe2O3,會出現(xiàn)發(fā)黃現(xiàn)象。2.由于磷化膜結(jié)晶速度比鋼鐵腐蝕的速度慢,鋼板由于氧化而生銹...
涂裝前處理冷軋板磷化膜白點(diǎn)缺陷研究
汽車涂裝是整車制造的四大工藝之一,為車身提供靚麗的外表和強(qiáng)的耐腐蝕性,對汽車的商品性和耐久性有重要的作用。出現(xiàn)的問題:1.通過對車身磷化膜白點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計分析,結(jié)果如圖1所示,冷軋板上的磷化膜白點(diǎn)的形態(tài)為“雪...
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